Matériaux de roulements à rouleaux coniques
2026-07-23
Les matériaux des éléments roulants, des bagues intérieures et extérieures doivent avoir une dureté élevée, une résistance à la fatigue de contact, une bonne résistance à l'usure et une bonne résistance aux chocs. Généralement fabriqué en aciers alliés au chrome, nuances courantes : GCr15, GCr15SiMn, GCr6, GCr9. Après traitement thermique, la dureté atteint HRC61-65. Les cages sont généralement embouties à partir de tôle d'acier à faible teneur en carbone ; Pour les roulements à grande vitesse, des cages en métaux non ferreux (par exemple en laiton) ou en plastique sont plus souvent utilisées.
Les joints empêchent les fuites de lubrifiant et les contaminants de pénétrer dans le roulement à rouleaux coniques SKF, gardant ainsi le roulement lubrifié et propre pour une durée de vie plus longue. Lors de la sélection d'un joint, il faut tenir compte de la complexité de conception, du coût, de l'efficacité et de la durée de vie du joint en fonction des conditions de fonctionnement et de la durée de vie requise du roulement SKF. Le bon choix du joint donne un effet significatif ; s'il est mal utilisé, le résultat sera insatisfaisant. Par exemple, les joints de contact s'échauffent à grande vitesse et s'usent rapidement, perdant leur étanchéité ; Les produits d'usure contaminent le roulement SKF. Pour les joints sans contact, la capacité de rétention de poussière et d’huile est réduite lorsqu’il existe une différence de pression (air ou huile) des deux côtés du joint.
