Application des roulements à rouleaux coniques 

Les roulements à rouleaux coniques sont des roulements de type fendu ; Les bagues intérieure et extérieure du roulement ont des chemins de roulement coniques. En fonction du nombre de rangées de rouleaux installés, ce type de roulements est divisé en roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à quatre rangées et autres types de conception. Les roulements à rouleaux coniques à une rangée sont capables de supporter une charge radiale et une charge axiale dans la même direction. Lorsqu'un roulement perçoit une charge radiale, une composante axiale apparaît, il faut donc un autre roulement capable de percevoir une force axiale dans la direction opposée pour l'équilibrer.

La capacité d'un roulement à rouleaux coniques à une rangée à supporter une charge axiale dépend de l'angle de contact, c'est-à-dire de l'angle du chemin de roulement de la bague extérieure : plus l'angle est grand, plus la capacité à supporter une charge axiale est élevée. Les roulements à rouleaux coniques utilisent des roulements à rouleaux coniques à une rangée. Les moyeux avant des voitures utilisent un petit roulement à rouleaux coniques à double rangée. Les roulements à rouleaux coniques à quatre rangées sont utilisés dans les grands laminoirs à froid et à chaud et autres équipements lourds.

L'angle de la bague extérieure et le diamètre de la bague extérieure sont déjà standardisés aux mêmes dimensions. Ils ne doivent pas être modifiés pendant le processus de conception et de fabrication. La bague extérieure d'un roulement à rouleaux coniques peut être remplacée par la bague intérieure dans le monde entier.

Les roulements à rouleaux coniques sont principalement conçus pour supporter une charge radiale et une charge radiale-axiale. Par rapport aux roulements à billes à contact oblique, ils ont une capacité de charge plus élevée et une vitesse maximale inférieure. Un roulement à rouleaux coniques est capable de supporter une charge axiale dans une direction et de limiter ainsi le déplacement axial d'un arbre ou d'un boîtier dans une direction.

Les roulements à rouleaux coniques supportent principalement des charges radiales et axiales combinées. La capacité portante d'un roulement dépend de l'angle du chemin de roulement de la bague extérieure : plus l'angle est grand, plus la capacité portante est élevée. Le roulement est un roulement de type divisé et est divisé en roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à quatre rangées. Le jeu des roulements à rouleaux coniques à une rangée doit être ajusté lors de l'installation ; Le jeu des roulements à rouleaux coniques à deux et quatre rangées est réglé chez le fabricant conformément aux exigences du client.

Les roulements à rouleaux coniques ont une bague intérieure et extérieure coniques avec des rouleaux coniques entre eux. Toutes les lignes de projection des surfaces coniques convergent en un point sur l'axe d'appui. Cette conception rend les roulements à rouleaux coniques particulièrement adaptés au transport de charges combinées (radiales et axiales). La capacité de charge axiale d'un roulement est principalement déterminée par l'angle de contact α ; plus α est grand, plus la capacité de charge axiale est élevée. La grandeur de l'angle est exprimée par le coefficient e calculé ; Plus la valeur e est élevée, plus l'angle de contact est grand et plus le roulement est apte à supporter des charges axiales.

Les roulements à rouleaux coniques sont généralement divisés, ce qui signifie que l'ensemble bague intérieure intérieure avec rouleaux et cage peut être monté séparément sur une bague extérieure conique (bague extérieure).

Les roulements à rouleaux coniques sont largement utilisés dans la construction automobile, les laminoirs, les mines, la métallurgie, la fabrication de machines pour le plastique et d'autres industries.